当前位置:首页 信息中心 行业信息

进博会的高分子朋友圈|外国小伙伴们到底秀了啥?

作者:admin    添加时间:2018-11-26 02:45:00    浏览量:282
11月5日至10日,中国国际进口博览会在上海国家会展中心隆重举行,吸引了全球的目光,进博会现场人头攒动、热闹非凡,提前开启“买买买”模式!
如此盛会,锦湖日丽当然不会错过啦!小伙伴们一商量,干脆,组团去学(xue)习(pin)。于是,就有了下面这张,跟进博会吉祥物“进宝”的牵手照——
然后,小伙伴们愉快地走入现场,看到了很多传说中的神器。例如:
挥舞扇子的机械臂
会飞的汽车:
会自己弹奏的智能钢琴
下面,让我们来数一数,本届进博会上,到底有哪些值得关注的高分子材料?
先说一下,之前提到过的“会飞的汽车”
它由斯洛伐克科技公司AeroMobil研发而成,融合了近40项专利技术,可在3分钟内“变身”。其汽车模式最高时速160公里,飞行模式最高时速可达360公里。
那么,汽车是怎么起飞的呢?
与飞机一样,推重比是一个重要的参数。
1、首先动力当然越大越好,Aeromobil的动力来自一个具有数控单元的内燃机,具有最新的涡轮增压技术和系统。
2、其次汽车要越轻越好,这当然与材料有关。
Aeromobil车身用了大量复合材料,车重只有1.4吨。我们猜测,为降低车重和提升安全性,其车窗可能采用了塑料材质,而不是传统的玻璃。塑料在普通汽车的重量占比已可达20%以上,相信这款会飞的汽车会有更高的占比。
汽车的高速化对车身轻量化的要求必然越来越高,这当然不能以牺牲安全性为代价。高速到能飞的汽车,尚且大胆采用塑料,未来各种高性能、功能化的复合材料在汽车上的应用势不可挡,必然越来越多。
伟巴斯特在汽车天窗领域有80多年的悠久历史,极大推动了汽车天窗技术的创新发展,拥有全球最全的汽车天窗产品组合。
使用透明塑料替代玻璃,至少有三方面的好处:
一是减重,玻璃密度为2.5-3.0g/cm3,采用塑料可减重50%-60%;
二是有更高的设计自由度,塑料可注塑成型,可实现复杂结构;
三是更易实现功能化,如这里的吸收红外线的功能。
具有红外吸收功能的PC作为天窗,不仅可以实现透明效果,还可以阻隔车外的红外辐射,这在夏天可以有效降低车内温度(根据锦湖日丽吸收红外牌号材料的试验,可使相关区域温度下降10℃以上),减少空调的使用,节能又环保。
SIN电动车,由丹麦公司Skibsted Ideation推出。SIN有4个独立引擎和4个独立的座椅,有额外的腿部空间,由CFRP(碳纤维强化聚合物)车身外壳结构加铝合金横梁。
CFRP用于汽车轻量化已经不是新鲜事了,但整个车身外壳都采用此种材料,再辅以轻量化的铝合金结构,车身质量将会有大幅下降。只是目前来说,CFRP方案的成本仍居高不下,但据称sin汽车已实现了模块化生产,大幅降低了制造成本,相信不久即可实现大规模量产。
这是一款军工级电脑。据说,这款笔记本可以在汽车碾压之后仍能使用。看来,防碰撞、安全防护不仅对人来说很重要,对工具来说也很重要。不得不承认,日本在追求造物的极致体验方面确实很有工匠精神。
其实,抗暴击防护的核心原理就是在有限的变形量里尽可能吸收更多的能量。根据动量定理Ft=m△v,为了降低碰撞时的力F,就要尽量延长作用时间t,这就要求防护材料强而韧。
中国诚博国际也是一家追求材料极致性能的改性塑料公司,在2016年的时候就推出了具有极好安全防护功能的塑金刚®吸能塑料,其在低温(-30~-40℃)及高速碰撞情况下仍有极好的安全防护效果。
这款电视关闭时,完全透明,毫无存在感,打开时,则给你一个绚烂的世界。
OLED即有机发光二极管,不同于传统的CRT射电显示器和LCD液晶显示屏,OLED显示屏可以更轻更薄,甚至可折叠。值得一提的是,OLED最早由美籍华裔教授邓青云发现,OLED技术根据材料不同又分为小分子OLED系统(日韩领先)和大分子OLED(又称PLED)系统(欧洲领先)。
小分子OLED技术的优点是较易实现彩色化,目前量产案例基本都是此种技术,其缺点是使用寿命短,较难大屏幕化。此次松下展览的OLED电视屏幕达55英寸,实属不易。
我们看到,从CRT到LCD,再到OLED,材料的进化及进步有时候会对某个产业产生颠覆性影响,材料的重要性不言而喻。
这个其实和“胸口碎大石”道理是一样的,就是要将受力点承受的力尽量传导到面,从而降低压强。



网站地图